瞄準2018年车坛霸主地位，VW集团与一汽大众推出合资自主品牌势在必行

先前AutoNet汽车日报曾报导过，为了深化对于中国市场的经营，目前许多外资车企都开始与中国合资伙伴车企推出新的〝本土化〞品牌，包括GM集团与上海通用五菱所投资的「宝骏」、HONDA与广汽本田的「理念」以及NISSAN与东风日产的「启辰」，都是外资车企在中国推出本土新品牌的代表，而近来也传出VW打算依循此模式在中国市场同样推出新品牌。
在不久前的2011上海车展中，VW集团中负责中国销售和市场副总苏伟铭便表示：「我们(VW集团)正与合资合作伙伴一汽共同评估是否需要增加一个国内品牌，进入低成本的细分市场。」言下之意便是成立新的低价品牌，已进入势在必行的阶段。而在考量到市场佔有率的拓展，以及目前一汽大众同上海大众国产化合资品牌产品布局，预计这款自主新车将具备优异的产品竞争条件，并且以进军当地6-8万人民币市场级距为主要目标。
不过事实上，除了深耕中国车市这样的理由之外，早在去年6月时、VW集团便已藉由一汽大众与广东省佛山市政府签署协定，计画在当地投资5亿欧元（约200亿台币）兴建一座首期产能为15万辆的组装厂，并计划于2013年6月左右开始运营。然而此一计画迟迟因为拿不到中国政府的批覆，并造成相关建设已经陷入停顿的状态，细观其背后的主要原因、很可能就是VW集团缺乏在中国提供新能源车款以及与本土车企合资推出自主品牌。
倘若此项推测属实，VW集团在中国推出「合资自主」品牌的计画就是势在必行，而且为了要在2018年达到全球第一，并且缔造1000万辆销售规模目标的VW集团，中国市场的贡献并且在此获得继续成长的动能，是绝对不能有所耽误的。尤其是VW集团在佛山的开发案，除了关係到中国地区产能不足的问题之外，对于VW品牌在中国南部地区的市场拓展也有相当重要的战略因素。
虽说目前还未传出VW集团在中国「合资自主」品牌的名称究竟为何？但是有鉴于在中国市场的继续发展，包括与东风汽车合作的PSA集团、与北京汽车合作的HYUNDAI集团也都酝酿要推出新的合资自主品牌在中国上市。未来是否也会出现BMW与华晨宝马及M-BENZ与北汽奔驰所推出的合资自主品牌，也是值得观察的地方。